国产IGBT芯片崛起,自给率已高达60%,4年摆脱对欧美依赖
和大家熟悉的CPU、GPU、DRAM、NAND等芯片不同,IGBT芯片是新型电力电子器件,是电力电子装置的“CPU”(中央处理器)。
它甚至被公认是第三大电力电子器件,在众多的行业都会用到,特别是消费、工业、汽车三大类,在新能源汽车中,需要大量用到IGBT芯片。
以前IGBT芯片,是被欧美厂商垄断的,比如英飞凌、三菱、法雷傲等。国内需要的IGBT芯片,大多需要进口。
数据显示,在2019年时,国内的IGBT芯片自给率大约只有20%左右,也就是说另外的80%靠进口。不过,到了2023年时,市场格局就已经洗了牌,比亚迪已经成为了第一名,份额高达28.9%,英飞凌已跌下神坛,只有14.5%的份额了,中车份额提升至12.5%,斯达也增至8.3%,另外原来很多国内份额可以忽略的厂商,份额也是大幅度提升,超过了日本、欧洲的品牌。
算下来,中国本土品牌的IGBT芯片份额已经占到60%,相比于2019年的20%,份额直接就变成了原来的3倍左右。
为何涨的这么快?原因就是国产新能源汽车高速发展,带动了国产供应链的发展,毕竟中国新能源汽车,目前已经是全球领导者,大家多使用国产IGBT芯片,就能够带动整个产业高速发展。
而随着中国新能源汽车和高速发展,接下来国产IGBT芯片的份额肯定会越来越高,IGBT芯片的崛起,是中国新能源汽车产业整体崛起的一个缩影,更是为国产供应链发展,提供了一个值得大家学习的好样本。
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